澳洲印象10月21日电    悉尼Parramatta将修建一条直通CBD的地铁路线,计划在2030年开通,途径7个车站。建成后,Parramatta到CBD的路程会缩短到20分钟左右,奥林匹克公园到CBD也只需要14分钟。

 

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这七个车站将建在Westmead, Parramatta, Sydney Olympic Park, North Strathfield, Burwood North, Five Dock 和位于Rozelle铁路码头附近的Bays Precinct。新州政府确定了沿线车站的确切选址后,交通部官员今天开始通知沿线业主拆迁,受影响的房产约有120处,其中116处为商业地产,23处为住宅。

 

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新州州长Gladys Berejiklian表示,地铁西线大部分会用隧道连通,让Parramatta到CBD之间的公共交通运力增加一倍以上,平均每2分钟发一列车。动工仪式将在隧道开挖起点的Bays Precinct举行,2022年开始挖土。

 

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政府目前还没决定要不要在Parramatta东部的Rydalmere和CBD的Pyrmont修建站点,它们目前只是作为备选车站。CBD的地铁站预计将会建在Hunter St.,连接Wynyard和Martin Place。这条线路还需要一个折返站用于列车掉头,虽然它可以建在CBD车站里,但新州政府同时也在考虑要不要把它建在Zetland,或者干脆再在Zetland建一个车站。

 

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除此之外, 政府还计划在Clyde 和 Rosehill工业区修建一个大型停车场和地铁无人驾驶运营中心。Rosehill工业区的范围包括 James Ruse Dr., M4高速,Unwin St.和 Shirley St.。这条地铁西线实际上是悉尼地铁网络建设的第三阶段,第一阶段是从Rouse Hill到Chatswood 的西北线,今年5月开通;第二阶段是Sdyney Harbour连接CBD、Sydenham和Bankstown的线路,预计于2024年完工。

 

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交通部长Andrew Constance没有正面回应地铁为什么会晚两年开通的问题,只是含糊表示地铁“可能在2030年开通,政府将一如既往尽力提高公共交通运力”。到目前为止,新州政府已承诺在四年内向Metro West提供64亿澳元,然而Metro West拒绝对地铁项目进行成本核算,理由是希望在合同招标过程中保持“竞争的紧张感”。



编辑:大魔王

文章来源:SMH

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