澳洲印象7月11日电    这条虚拟的线有各种各样的名字,拿铁线,藜麦铁幕……不管叫什么,它听起来都像是东悉尼的富人为了嘲笑西悉尼的穷人想出来的东西。

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如果你不知道什么是拿铁线,也不知道什么是藜麦铁幕,那你更有可能知道它的这个名字:Red Rooster线——这家著名炸鸡快餐店的大部分分店都在西悉尼。这条线从机场开始,穿过了Parramatta。越往西北房价越低,越往东南,越能看到高楼大厦,饱览海港和沙滩风光。

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西悉尼生活着200多万人口,如果把它当城市看,它将会是澳洲第五大城市,Parramatta是新州第二大CBD,西悉尼机场也在建设中,到2030年人口还会增长100多万,以1140亿澳元的经济体量成为澳洲第三大经济城市。即便如此,西悉尼和“富裕安定”二字远远沾不上边:人均收入较低,高考平均分较低,学生旷课率较高,失业率较高,发病率较高,家暴率较高……

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澳媒的一份报告发现,西悉尼人口占悉尼51%,却发生了59%的家暴案件。Campbelltown, Blacktown和Penrith的每户平均家暴率是东悉尼大部分地区的两倍。另外,西悉尼原住民的比例很高,原住民妇女遭受家暴的可能性是非原住民妇女的四倍。即使是非原住民妇女,一旦怀孕、残疾或者遇上经济困难,生活风险都会大大增加。报告建议政府可以让家暴受害者带薪休假,再拨款2000万建立和完善预防家暴的制度体系,让皇家委员会介入审查。

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西悉尼领袖对谈会主席Christopher Brown表示,家暴并不是西悉尼贫困落后的唯一原因,想要缩小与东悉尼的差距,还有很多事情要做。西悉尼领袖对谈会是一个汇集政府和企业机构,专注于提升西悉尼人民生活质量的组织。Brown认为,想要模糊甚至抹去这条贫富耻辱线,政府需要在教育、卫生服务和交通方面进行巨额投资。

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要想富,先修路不是没有道理的:Brown指出,悉尼很多工作机会都在交通便利的地方,也就是Parramatta河的另一边,因此Bankstown的居民更容易在Parramatta, Norwest 或者Ryde找到工作,这也是悉尼为什么要把南北铁路连接起来的原因之一,这条悉尼外圈铁路将会通过Bankstown和Parramatta,绕过Central Station,连接Kogarah和Epping。然而对谈会的共识是,建设从Parramatta到西悉尼的火车西线更为紧迫,这将大大减轻现有铁路拥堵的压力。新州政府正在努力向联邦政府讨个几十亿建设费用,这是个漫长的过程,就算讨到钱,也还有一大堆工作要做。

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大悉尼委员会(GSC)首席专员Lucy Turnbull,同时也是前总理谭宝的妻子认为,像Parramatta和Bankstown这样的多元年轻社区代表着悉尼乃至澳洲的未来。她希望随着时间的推移,生活在悉尼的哪一块不再成为影响受教育程度、身体状况、上大学的概率、收入多少、生活前景的重要影响因素。

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为了促进悉尼整体发展,GSC为悉尼城市规划提出了一种新方案:把现有的CBD重新命名为东部海港城,再以Parramatta为中心划一个中心河岸城,最后以新建的西悉尼Badgerys Creek机场为中心划一个西部公园城,这种多核心的城市模式更能发挥中心商务区的辐射作用,让更多地区能够享受到城市化带来的便利,弱化乃至消灭贫富耻辱线。

 

 

编辑:大魔王

文章来源:news.com.au

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